Si usted fue pasajero en un accidente de Uber o Lyft en California, probablemente le importan dos cosas en este momento: si hay un seguro real detrás de su reclamo, y cómo le afecta una ley de 2026 llamada SB 371. La respuesta corta es que su cobertura casi con certeza está intacta. La respuesta larga explica por qué, y qué más dice la ley de California sobre su caso.
La Póliza de $1,000,000 Sigue Intacta
California exige que Uber y Lyft mantengan una póliza de responsabilidad comercial de $1,000,000 que aplica desde el momento en que un conductor acepta su viaje y continúa hasta que usted llega a su destino. Esto se conoce como cobertura del Período 3, y es la protección más fuerte de todo el sistema de seguros de rideshare. Aplica sin importar quién causó el accidente, siempre que el conductor de Uber o Lyft estuviera realizando un viaje activo con usted en el vehículo.
Esta póliza no fue modificada por los cambios de 2026. Si su conductor de Uber o Lyft causó el accidente, o si usted resultó herido como pasajero por cualquier otra razón durante un viaje activo, la póliza completa de $1,000,000 sigue aplicando.
Lo Que Realmente Cambió SB 371
El Proyecto de Ley del Senado 371 redujo una parte diferente y más limitada de la cobertura: la protección contra Motoristas No Asegurados y Sub Asegurados (UM/UIM). Antes de SB 371, esa cobertura era de $1,000,000. Ahora es de $300,000.
La cobertura UM/UIM solo importa en una situación específica: cuando un tercero, no su conductor de rideshare, causa el accidente, y ese tercero no tiene seguro o no tiene suficiente para cubrir sus lesiones. Un conductor que huye de la escena es el ejemplo más claro. En ese escenario específico, su cobertura disponible a través de la póliza de la compañía de rideshare se redujo en $700,000 bajo la nueva ley.
Si su conductor de Uber o Lyft fue el responsable del accidente, SB 371 no aplica a su reclamo en absoluto. La distinción entre "el conductor fue responsable" y "otra persona fue responsable" es el hecho más importante para entender cuánta cobertura realmente tiene usted.
La Regla de Negligencia Comparativa Pura de California
California sigue lo que se llama una regla de negligencia comparativa pura, establecida por la Corte Suprema de California en Li v. Yellow Cab Co. (1975) y basada en la Sección 1714 del Código Civil. Bajo esta regla, usted puede recibir compensación incluso si fue parcial, o incluso principalmente, responsable de su propia lesión. Su compensación simplemente se reduce según su porcentaje de responsabilidad. No existe un límite que bloquee su reclamo por completo, incluso si un jurado determinara que usted tuvo el 99% de la culpa.
Esto es importante para los pasajeros de rideshare específicamente porque las aseguradoras a veces intentan argumentar responsabilidad compartida para reducir un pago: que usted distrajo al conductor, que no llevaba puesto el cinturón de seguridad, o algo similar. En California, incluso si parte de ese argumento tiene éxito, solo reduce su compensación. No la elimina.
Cuánto Tiempo Tiene Para Presentar Su Reclamo
El plazo de prescripción de California para reclamos de lesiones personales es de dos años desde la fecha del accidente, según la Sección 335.1 del Código de Procedimiento Civil. Hay una excepción importante: si una entidad gubernamental estuvo involucrada (por ejemplo, si el accidente ocurrió en una calle con un defecto conocido y usted quiere presentar un reclamo contra una ciudad o condado), generalmente solo tiene seis meses para presentar un reclamo formal, no dos años. Si existe alguna posibilidad de que haya participación gubernamental en su caso, trate el plazo como seis meses, no dos años, hasta que un abogado confirme lo contrario.
La evidencia no espera a que llegue el plazo. Las grabaciones de vigilancia, la información de contacto de los testigos y los datos de su viaje de Uber o Lyft tienden a desaparecer mucho antes de que llegue cualquiera de los dos plazos. Actuar temprano protege su caso aunque técnicamente todavía le quede tiempo en el reloj.
Cuando Varias Partes Comparten la Culpa
La Proposición 51 de California, codificada en la Sección 1431.2 del Código Civil, cambió cómo funciona la responsabilidad cuando más de una parte es responsable de un accidente, como un choque de varios vehículos que involucra a su conductor de rideshare y otro automóvil. Para los daños no económicos (dolor y sufrimiento), cada demandado solo es responsable de su propia parte de la culpa, no del monto total. Para los daños económicos como facturas médicas y salarios perdidos, los demandados siguen siendo responsables de manera conjunta. Este es un detalle que se vuelve relevante rápidamente si su accidente involucró a más de un vehículo responsable, algo común en los choques de rideshare.
Qué Significa Esto Para Su Reclamo
En conjunto, la ley de accidentes de rideshare de California es más favorable para las víctimas de lo que la mayoría de la gente cree, incluso después de los cambios de 2026. La póliza principal de $1,000,000 que lo protege como pasajero no fue tocada. La reducción solo afecta un escenario específico de conductor que huye o no tiene seguro. Y la regla de negligencia comparativa de California significa que los argumentos de responsabilidad compartida de las aseguradoras rara vez eliminan su reclamo por completo, solo lo reducen.
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